Vì sao suy lực cản từ độ giảm động năng chỉ cho tổng tác dụng cản trong mô hình đã chọn?

Giải thích nguyên lý

Độ giảm động năng cho tổng công các lực, không tự tách tên từng nguồn cản. Ma sát trượt, cản lăn, cản không khí hoặc công lực khác đều có thể đóng góp. Muốn gọi kết quả là một hệ số ma sát riêng phải có thêm giả thiết hoặc phép thử tách nguồn.

Ví dụ tính từng bước

Xe 2 kg từ 4 m/s giảm còn 2 m/s sau 3 m trên đường ngang. Động năng giảm 16 − 4 = 12 J. Nếu chỉ có các lực cản làm công ngang thì độ lớn cản trung bình theo quãng đường là 12/3 = 4 N. Chưa biết bao nhiêu N do không khí hay do bánh xe.

Điểm dễ hiểu sai

Không gán μ = 4/(mg) rồi coi đó chắc chắn là ma sát trượt giữa lốp và đường nếu xe đang lăn và còn cản khác.

Tự kiểm tra

Nếu động cơ vẫn làm công +6 J trên đoạn, tổng công cản phải là −18 J, khác phép tính chỉ dùng −12 J.

Điều kiện áp dụng

Các trạng thái và quãng đường cùng hệ đất, không đổi độ cao; công động cơ bằng 0 chỉ khi được nêu.

Đọc hình minh họa

Xe giảm tốc trên đoạn 3 m; hình chỉ biểu diễn cản tổng. Dữ liệu động năng không tự tách được cản lăn khỏi cản không khí. Các mũi tên chỉ đại lượng theo nhãn; hình định tính không dùng để đo tỉ lệ lực hoặc độ dài. Các đồ thị đọc theo số liệu và đơn vị hai trục.

Học tiếp

Công của lực bằng Fs cos alpha khi nào Định lí động năng liên hệ tổng công ra sao